漫步途中找到一家名為HONG KONG的中餐廳, 給我們帶來一點點的親切感。
Rocher de la Baume 是垂直石灰岩所形成的奇特峭壁, 是Sisteron的地標。在這峭壁腳下有一排小屋, 峽縫間亦停泊了車輛, 形成了一幅很有趣的圖畫。
Rocher de la Baume 是垂直石灰岩所形成的奇特峭壁, 是Sisteron的地標。在這峭壁腳下有一排小屋, 峽縫間亦停泊了車輛, 形成了一幅很有趣的圖畫。
娛樂自己
6 年前
2010年12月6日 星期一
2010年11月29日 星期一
普羅旺斯
十月法國南部的天氣相當不錯, 風和日麗, 溫度大約徘徊在10~20度之間, 但偶然也會有從亞爾卑斯山吹過來的凛烈寒風, 那份突如其來的寒意定會讓你心神為之一抖。這次法國南部普羅旺斯之旅, 在9天的自駕遊, 我們走過6個各有特色的小鎮。這是我首次踏足法國南部, 可能毗鄰地中海的關係, 同樣是法國但跟北部的感覺很不一樣, 那兒的法國人特別親切。第一站是馬賽。
在那裡的舊港停泊了為數不少的遊艇, 當中不乏60尺以上的大型遊艇, 可想而知那裡真是富人的後花園哩。
我們在一個當地有名的海鮮專門店吃中午飯, 鄰桌的一位法國男士向我們搭訕, 其實他也是遊客, 是從另一個南部城市Toulon開車過來的。閒談中他邀請我品嘗了我可能一輩子都不會點來吃的怪東西, 別看它長得蠻醜怪, 外殼又像石頭, 但接觸下來卻發現它原來是軟的, 中間的肉是鮮黃色加鮮橙色, 確實有點噁心。 在盛情難郤下, 我按他教我的方法, 有點難為情的把整個一口就吞了下去, 味道嘛.....肉是爽的, 好重的海水味, 幸好並沒有想像的難食。
Le Violet de Méditerranée
在那裡的舊港停泊了為數不少的遊艇, 當中不乏60尺以上的大型遊艇, 可想而知那裡真是富人的後花園哩。
我們在一個當地有名的海鮮專門店吃中午飯, 鄰桌的一位法國男士向我們搭訕, 其實他也是遊客, 是從另一個南部城市Toulon開車過來的。閒談中他邀請我品嘗了我可能一輩子都不會點來吃的怪東西, 別看它長得蠻醜怪, 外殼又像石頭, 但接觸下來卻發現它原來是軟的, 中間的肉是鮮黃色加鮮橙色, 確實有點噁心。 在盛情難郤下, 我按他教我的方法, 有點難為情的把整個一口就吞了下去, 味道嘛.....肉是爽的, 好重的海水味, 幸好並沒有想像的難食。
Le Violet de Méditerranée2010年4月16日 星期五
從日本人的角度認識自己
幾日前, 在一本 (專為初來香港居住日本人而設) 的免費雜誌上, 看到了一個標題<認識香港人>, 立刻引起了我的興趣, 究竟日本人怎樣看我們呢? 其中以<日本人眼中的香港人>的篇幅最為搞笑。 雜誌做了個問卷調查, 分析有關飲食、工作、戀愛等方面, 日本人對香港人的印象。 內容有不少描述的確非常抵死一針見血, 但又極之貼切令人汗顏, 使身為香港人的我感覺太羞愧了。以下節錄了一些比較有趣的, 讓大家可以對號入座!
<日本人眼中的香港人>
工作編
時間にルーズ（出勤時間、会議時間、クライアントのアポなど）
不守時 (上班時間, 會議時間, 與客戶嘅APPOINTMENT時間等)
朝９時過ぎの道が一番混んでいること（かなりの割合で遅刻？そしてそれが許される？）
朝早9點過後先至係上班嘅繁忙時間 (唔通大部份人平日經常遲到? 佢哋公司又會容許嘅?)
どんな状況でも携帯に出る（マナーモードにしない）
無論喺咩情況下, 手提電話照聽可也 (不講禮儀)
仕事中でも私用電話をする
上班時間講私人電話
電話の切り法が乱暴
電話掛線時嘅態度惡劣
仕事で会う人にもフレンドリー
就算係對在工作上認識嘅人表現都會好FRIENDLY
オフィスのクーラーが効きすぎ！
辦公室冷氣太涷
自分の利益を最優先しているのが明白な考え方をする
做咩野事總以自己嘅利益為優先考慮
アバウトな性格。
性格是是旦旦。
責任感がなさすぎ
責任感不足
謝ることより言い訳に必死
唔肯認錯, 一味死撐
できないことまでできると言い張る。履歴書嘘ばっか
明明係做唔到嘅野, 又作大話自己做得到。尤其是吹噓個人履歷
プライドが高く主張が強い。謝らない
自尊心過強, 唔會認衰
新しいことをしようとすると挑戦する前にまず<できない>と言う
在面對一些新事情或新挑戰時, 最先嘅回應係"點做呀做唔到喎"
文句が多い。あきらめる～頑張らない～基本的に自分が悪いと思わない。
好多埋怨。放棄嘗試~不努力~基本上唔會覺得係自己嘅問題。
私情大いにはさみ、ビジネスなのに結構感情的だったりする
工作上都好感情用事
なぜ会社のドレスコードが守れない？（基本的にあんまり決まりごと守れない？）
點解唔遵守公司的穿著要求呢? (係咪基本上決定咗嘅野都唔會遵守架呢?)
2009年10月23日 星期五
沒有民主那有公義
被指開黑車滬司機斷指表清白
文匯報[2009-10-18]
一位名為孫中界的司機日前向上海媒體反映，稱他在下班時好心順路搭載乘客，卻被浦東區城管執法人員指為是「開黑車」即非法載客圖利，情緒激動之下孫中界將自己的小指砍下以示清白。他還指城管執法是放蛇引人上鉤，但遭到上海浦東新區城市管理行政執法大隊否認。
司機稱遭城管放蛇誣陷
孫中界是上海某建築機械工程公司司機，據他稱，10月14日晚上7點多，他駕車經過浦東新區閘航路、召泰路路口附近，一名年約20歲的年輕人站在路中央攔車，看到這名年輕人無公交車、出租車可搭乘，孫中界順道開車將其送到1.5公里外的目的地。但這名搭車男子突然跳下車，車門一開，就圍上7、8名男子，拔掉車鑰匙，拿走手機，將孫中界控制住後，稱其涉嫌黑車經營。僵持10多分鐘後，孫中界在一張「上海市浦東新區城市管理行政執法局調查處理通知單」上簽了字，金盃麵包則被開走。孫中界回到公司後受到指責，羞憤之下，他回到家中用刀將左手小指砍下，以示清白。
文匯報[2009-10-18]
一位名為孫中界的司機日前向上海媒體反映，稱他在下班時好心順路搭載乘客，卻被浦東區城管執法人員指為是「開黑車」即非法載客圖利，情緒激動之下孫中界將自己的小指砍下以示清白。他還指城管執法是放蛇引人上鉤，但遭到上海浦東新區城市管理行政執法大隊否認。
司機稱遭城管放蛇誣陷
孫中界是上海某建築機械工程公司司機，據他稱，10月14日晚上7點多，他駕車經過浦東新區閘航路、召泰路路口附近，一名年約20歲的年輕人站在路中央攔車，看到這名年輕人無公交車、出租車可搭乘，孫中界順道開車將其送到1.5公里外的目的地。但這名搭車男子突然跳下車，車門一開，就圍上7、8名男子，拔掉車鑰匙，拿走手機，將孫中界控制住後，稱其涉嫌黑車經營。僵持10多分鐘後，孫中界在一張「上海市浦東新區城市管理行政執法局調查處理通知單」上簽了字，金盃麵包則被開走。孫中界回到公司後受到指責，羞憤之下，他回到家中用刀將左手小指砍下，以示清白。
2009年9月3日 星期四
你就享受, 人地就好難受...
我不是煙民, 過去受周遭的壓力影響, 曾經對吸煙者抱寬容態度。打從男伴幾年前成功戒煙及香港推出全面禁煙條例後, 我樂透了, 亦開始對吸煙者採取"零"容忍。
我所認識的吸煙人士一般都認為自己製造出來的二手煙, 不會比街上任何車輛噴出來的死氣更差勁, 因此沒有必要考慮別人的權益。近年公眾對二手煙的禍害認知多了, 吸煙人士也開始比較能體會到非吸煙人士的感受。 習慣了香港到處禁煙的現狀, 反而到外國旅行時不適應, 受不了那些在餐館內大模斯樣地吸煙的人。
有時侯回想起以前大家視吸煙為"有型"的年代, 那時的我得吞聲忍氣, 有苦自己知, 受氣程度是各位吸煙人士所不能想像的。
《飛機倉內》
雖然說飛機倉內分吸煙和非吸煙席, 經濟倉的吸煙席位處於飛機的後半部, 非吸煙席與吸煙席是相連的, 中間完全沒有任何分隔, 基本上坐在非吸煙席的最後幾行如同坐在吸煙倉。
那時沒有網上預辦登機服務, 而首先爆滿的總是非吸煙席。你們有所不知了, 很多煙民朋友曾向我表示喜歡選擇非吸煙座位, 原因是他們也不喜歡別人的二手煙, 煙忍起時可以到飛機尾部廁所旁的位置抽過夠。 因此每次我得儘早到達機場搶位, 碰上運氣差時, 坐吸煙席是無可避免了。機程短的還可以忍受, 如要坐上十幾個鐘長途機的話, 我唯有消極面對, 上機前作好心理準備, 儘量安撫心情, 還有, 不時拜託空姐給我一條新的濕毛巾, 用以掩鼻減低毒氣攻擊的難受程度。
以往經常因公事出差給"升呢"至商務倉, 但絕對不是一件樂事, 因為十居其九是安排你坐吸煙倉。最記得有一次我還懇懇哀求航空公司的地勤人員不要把我"升呢", 郤一口給拒絕了......哀哉人權何在, 消費者權益何在!
《戲院內》
那時的戲院不設吸煙和非吸煙區, 你沒法預測坐在你前後的人究竟是否煙民。如果坐在前排的是煙民還好些, 要是坐在後排的人吸煙, 唯有怨自己倒楣。
午夜場的情況最惡劣, 基本上大半個場的人都是煙民。
《車廂內》
同坐一輛車的吸煙朋友會好有風度地, 吸煙前把車窗攪開少許, 留一條小罅隙作通風之用, 但他們不會理解這樣做對我們這些非煙民只是表面的小幫忙, 實在可是大折磨。
以前因工作關係, 有很多機會與客人同坐一車, 客人總是以為自己有特權的, 要什麼時侯吸煙就什麼時侯吸煙, 從不用理會你, 也不一定把車窗攪開, 一支煙駁上一支煙地吸, 情況更糟糕。那時內地的交通工具主要靠的士, 與客人來回內地廠房, 四五小時車程實屬普通, 情況有如人間煉獄。
《會議室內》
不用說了, 開會一向是非常沉悶的工作, 大家為了出盡法寶去保持自己清醒, 吸煙當然必不可缺, 還要看開會時間的長短, 時間愈長愈加令人煩躁, 會議室內煙霧迷漫有如困獸鬥, 我的坎坷程度可想而知。
我所認識的吸煙人士一般都認為自己製造出來的二手煙, 不會比街上任何車輛噴出來的死氣更差勁, 因此沒有必要考慮別人的權益。近年公眾對二手煙的禍害認知多了, 吸煙人士也開始比較能體會到非吸煙人士的感受。 習慣了香港到處禁煙的現狀, 反而到外國旅行時不適應, 受不了那些在餐館內大模斯樣地吸煙的人。
有時侯回想起以前大家視吸煙為"有型"的年代, 那時的我得吞聲忍氣, 有苦自己知, 受氣程度是各位吸煙人士所不能想像的。
《飛機倉內》
雖然說飛機倉內分吸煙和非吸煙席, 經濟倉的吸煙席位處於飛機的後半部, 非吸煙席與吸煙席是相連的, 中間完全沒有任何分隔, 基本上坐在非吸煙席的最後幾行如同坐在吸煙倉。
那時沒有網上預辦登機服務, 而首先爆滿的總是非吸煙席。你們有所不知了, 很多煙民朋友曾向我表示喜歡選擇非吸煙座位, 原因是他們也不喜歡別人的二手煙, 煙忍起時可以到飛機尾部廁所旁的位置抽過夠。 因此每次我得儘早到達機場搶位, 碰上運氣差時, 坐吸煙席是無可避免了。機程短的還可以忍受, 如要坐上十幾個鐘長途機的話, 我唯有消極面對, 上機前作好心理準備, 儘量安撫心情, 還有, 不時拜託空姐給我一條新的濕毛巾, 用以掩鼻減低毒氣攻擊的難受程度。
以往經常因公事出差給"升呢"至商務倉, 但絕對不是一件樂事, 因為十居其九是安排你坐吸煙倉。最記得有一次我還懇懇哀求航空公司的地勤人員不要把我"升呢", 郤一口給拒絕了......哀哉人權何在, 消費者權益何在!
《戲院內》
那時的戲院不設吸煙和非吸煙區, 你沒法預測坐在你前後的人究竟是否煙民。如果坐在前排的是煙民還好些, 要是坐在後排的人吸煙, 唯有怨自己倒楣。
午夜場的情況最惡劣, 基本上大半個場的人都是煙民。
《車廂內》
同坐一輛車的吸煙朋友會好有風度地, 吸煙前把車窗攪開少許, 留一條小罅隙作通風之用, 但他們不會理解這樣做對我們這些非煙民只是表面的小幫忙, 實在可是大折磨。
以前因工作關係, 有很多機會與客人同坐一車, 客人總是以為自己有特權的, 要什麼時侯吸煙就什麼時侯吸煙, 從不用理會你, 也不一定把車窗攪開, 一支煙駁上一支煙地吸, 情況更糟糕。那時內地的交通工具主要靠的士, 與客人來回內地廠房, 四五小時車程實屬普通, 情況有如人間煉獄。
《會議室內》
不用說了, 開會一向是非常沉悶的工作, 大家為了出盡法寶去保持自己清醒, 吸煙當然必不可缺, 還要看開會時間的長短, 時間愈長愈加令人煩躁, 會議室內煙霧迷漫有如困獸鬥, 我的坎坷程度可想而知。
2009年8月25日 星期二
錢作怪
被雜誌揭露在內地涉嫌開雞竇的正生事件, 再一次證明傳媒在監察社會上的重要性。此事令人擔心會否有人利用改過自新的學生去摶取大眾的同情, 從而達到他們一些不為人知的目的, 相信事前沒有人能預計會殺出一些最愛R爛腳的傳媒去發掘社會上陰暗的另一面。在整件事上最可憐是正生學生和那群有一腔熱誠的正生教師。
不是林希聖解釋我也不知道原來公援不等於公帑, 同時像正生這類慈善團體可以利用收取的善款作各種帶風險的投資用途。試問他們何德何能, 要知道投資不是一定會賺錢, 可是一旦虧損了他們又不必向捐款人交代, 這做法似乎於理不合。 雖然說賺來的錢會用在慈善方面, 誰能保證一定會賺, 猶如拿這些善款過大海賭兩手。 在沒有監管下的投資又是否會涉及私相授受呢？ 要把捐款轉移的確是容易至極。不要說像正生這些不知名小型慈善機構, 很多大型慈善機構其實亦不遑多讓。
宣X會是一個很好的例子。經常在電視上花錢買廣告時間做秀, 叫人每月捐二百幫助非洲兒童, 就可以滿足給他們有潔淨的食水, 上學的機會等。區區二百元在香港不算什麼, 但在非洲極窮困的國家來說, 二百元港幣可能是他們幾個月甚至一年的家庭總收入。那麼實際上你所捐的二百元, 有多少是真正用在那些兒童身上呢? 多少是這個機構的行政費用?
另一個也經常邀請明星, 買電視黃金時間製作節目的慈善機構樂X會, 早前亦被揭發行政費高達19%。樂X會所作出的澄清非常可笑, 理由是他們的所有經費來源全靠公眾捐款, 因此須花更多人力物力募捐, 聘用員工在街頭招募捐款者去應付每月開支。那他們究竟是為了行善去籌款, 抑或是為了應付他們的每月的開支(即行政費用)呢?
猶記得好幾年前在一個美國的時事節目中, 美國SANTA MONICA的紅十字會被揭發高層可因應那年度的捐款數字, 她/他能從中分取紅利, 消息讓人錯愕。
近年每逢星期三六, 都可以在街上見到什麼兒童基金、老人基金、甚至街坊福利會等不知名社福機構賣旗籌款。就算不是賣旗的日子, 也會遇上賣獎券賣曲奇籌款的, 不厭其煩地叫你做下好心幫下阿婆、老人家。想分辨那些機構的善心真偽不是我們一般人能做到, 想把自己的捐款能夠直接落到有需要的人手上, 恐怕真要學習BILL GATES那樣退休後全身投入慈善事業, 凡事總得要親力親為!
不是林希聖解釋我也不知道原來公援不等於公帑, 同時像正生這類慈善團體可以利用收取的善款作各種帶風險的投資用途。試問他們何德何能, 要知道投資不是一定會賺錢, 可是一旦虧損了他們又不必向捐款人交代, 這做法似乎於理不合。 雖然說賺來的錢會用在慈善方面, 誰能保證一定會賺, 猶如拿這些善款過大海賭兩手。 在沒有監管下的投資又是否會涉及私相授受呢？ 要把捐款轉移的確是容易至極。不要說像正生這些不知名小型慈善機構, 很多大型慈善機構其實亦不遑多讓。
宣X會是一個很好的例子。經常在電視上花錢買廣告時間做秀, 叫人每月捐二百幫助非洲兒童, 就可以滿足給他們有潔淨的食水, 上學的機會等。區區二百元在香港不算什麼, 但在非洲極窮困的國家來說, 二百元港幣可能是他們幾個月甚至一年的家庭總收入。那麼實際上你所捐的二百元, 有多少是真正用在那些兒童身上呢? 多少是這個機構的行政費用?
另一個也經常邀請明星, 買電視黃金時間製作節目的慈善機構樂X會, 早前亦被揭發行政費高達19%。樂X會所作出的澄清非常可笑, 理由是他們的所有經費來源全靠公眾捐款, 因此須花更多人力物力募捐, 聘用員工在街頭招募捐款者去應付每月開支。那他們究竟是為了行善去籌款, 抑或是為了應付他們的每月的開支(即行政費用)呢?
猶記得好幾年前在一個美國的時事節目中, 美國SANTA MONICA的紅十字會被揭發高層可因應那年度的捐款數字, 她/他能從中分取紅利, 消息讓人錯愕。
近年每逢星期三六, 都可以在街上見到什麼兒童基金、老人基金、甚至街坊福利會等不知名社福機構賣旗籌款。就算不是賣旗的日子, 也會遇上賣獎券賣曲奇籌款的, 不厭其煩地叫你做下好心幫下阿婆、老人家。想分辨那些機構的善心真偽不是我們一般人能做到, 想把自己的捐款能夠直接落到有需要的人手上, 恐怕真要學習BILL GATES那樣退休後全身投入慈善事業, 凡事總得要親力親為!
2009年7月22日 星期三
崔公公駕到
圖片轉載 : 7月20日蘋果日報尊子記事簿
雖然邊個做澳門特首都冇咩分別, 但可唔可以揀個好樣啲架, 外貌身形似[韜韜], 佢應該首先去搵必瘦站減下肥, 連自己嘅體重都控制唔到, 點做一個特區嘅領袖。佢嘅聲線就似足何厚鏵, 睇落佢都好後生啫, 講起野黎慢幾拍, 仲以為佢同老董咁上下年紀添。政治人物做唔做到野都係其次, 尤其係澳門特首, 根本唔駛做咩, 只要聽話就得, 唔該佢搞搞個形象先, 起碼我地市民睇得舒服。
澳門特首只得一個候選人已經夠搞笑, 仲駛咩搞答問大會呀? 佢個答問大會改名叫讀稿大會更合適, 無論佢答咩問題, 都係對住稿讀, 咁唔駛搞咁多野, 發Q&A新聞稿就掂, 無謂嘥人時間又嘥自己時間。
澳門人聽話所以特首候選人只係得一個, 香港人唔聽話, 咁咪畀多幾個所謂候選人你地揀, 不過係幾個你冇可能揀得落手嘅候選人, 問你死未。所以甚麼2017普選特首我都係當笑話聽下就算。
澳門特首只得一個候選人已經夠搞笑, 仲駛咩搞答問大會呀? 佢個答問大會改名叫讀稿大會更合適, 無論佢答咩問題, 都係對住稿讀, 咁唔駛搞咁多野, 發Q&A新聞稿就掂, 無謂嘥人時間又嘥自己時間。
澳門人聽話所以特首候選人只係得一個, 香港人唔聽話, 咁咪畀多幾個所謂候選人你地揀, 不過係幾個你冇可能揀得落手嘅候選人, 問你死未。所以甚麼2017普選特首我都係當笑話聽下就算。
訂閱：
文章 (Atom)
